Đường tỉnh 824 là tuyến đường hiện hữu, đã trải qua quá trình sửa chữa, nâng cấp để trở thành tuyến đường quan trọng kết nối Tp. HCM với tỉnh Long An.
Tổng quan về Đường tỉnh 824
Đường tỉnh 824 có điểm đầu nối với đường Nguyễn Văn Bứa, Hóc Môn, Hồ Chí Minh đi qua xã Mỹ Hạnh, Hựu Thạnh, huyện Đức Hoà, và thị trấn Đức Hoà và có điểm cuối giao với quốc lộ 1A.
Có thể thấy được đây là con đường có tầm quan trọng trong quá trình phát triển của tỉnh Long An nói chung và huyện Đức Hoà nói riêng. Tuyến đường giúp cho Long An có khả năng kết nối với Hồ Chí Minh cũng như khả năng kết nối vào các con đường trọng điểm như cao tốc Hồ Chí Minh – Trung Lương, QL1A, QLN2 để đi về vùng Nam bộ.
Vai trò, ý nghĩa của ĐT824
Tuyến ĐT824 sẽ giúp cho huyện Đức Hòa lưu chuyển hàng hoá nhanh chóng tới Hồ Chí Minh và các tỉnh Nam Bộ. Huyện Đức Hoà trở thành thành vùng đệm để trung chuyển hàng hoá giữa Miền Tây và Hồ Chí Minh.
Tuyến đường này có số lượng lớn phương tiện từ các tuyến cao tốc, quốc lộ đi vào đường tỉnh 824 để kết nối với huyện Hóc Môn và ngược lại. Lưu lượng người đi qua huyện Đức Hòa sẽ rất lớn, kéo theo nhu cầu dân sinh như ăn uống, vui chơi sẽ rất lớn. Từ đó, biến huyện Đức Hoà thành trung tâm vui chơi giải trí của vùng ven phía Tây Hồ Chí Minh. Khi huyện Đức Hoà sầm uất, sẽ nhiều người muốn định cư tại đây dẫn tới giá đất gia tăng nhanh chóng.
>>> Xem thêm: Hạ tầng Long An hoàn thiện – bàn đạp cho bất động sản tăng tốc
Tuyến Đường tỉnh 824 đã được quy hoạch xây dựng và khai thác hơn 20 năm với mục tiêu kết nối giao thông giữa Hồ Chí Minh và Long An cũng như thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội, văn hoá các nơi mà tuyến đường sẽ đi qua.
Là tuyến đường bộ quan trọng giúp kết nối huyện Hóc Môn tới các điểm quan trọng của tỉnh Long An. Còn có khả năng kết nối vào cao tốc Hồ Chí Minh – Trung Lương tại trạm thu phí Bến Lức và kết nối trực tiếp vào QL 1A.
Hơn nữa, tuyến đường có nút giao với Đường tỉnh 830 tại xã Hữu Thạnh, kết nối trực tiếp vào QLN2 kết nối đi các tỉnh thành đồng bằng sông Cửu Long một cách nhanh chóng.
>>> Xem thêm: Quy hoạch tỉnh Long An thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn 2050
Cải tạo, nâng cấp Đường tỉnh 824
Đường tỉnh 824 có mật độ giao thông dày đặc, nhiều xe tải nặng lưu thông, mặt đường hẹp, nhiều đoạn chưa có hệ thống thoát nước hoàn chỉnh. Vì vậy, việc nâng cấp các cầu và mở rộng mặt đường rất cần thiết, góp phần kéo giảm tai nạn giao thông và bảo đảm lưu thông thông suốt trên tuyến.
Dự án Sửa chữa, nâng cấp ĐT824 được thực hiện từ năm 2019 (đoạn từ ngã ba công viên Võ Văn Tần đến cống Bà Bông, huyện Đức Hòa) do Sở GTVT tỉnh làm chủ đầu tư. Dự án này hoàn thành sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa cho người dân và doanh nghiệp, tạo điều kiện phát triển KT-XH cho địa phương và phục vụ an ninh, quốc phòng.
Dự án Sửa chữa, nâng cấp đoạn từ ngã ba công viên Võ Văn Tần đến giáp ngã ba Tua Một (giai đoạn 1) sẽ sửa chữa các đoạn mặt đường bị hư và thảm bêtông nhựa nóng toàn bộ mặt đường hiện hữu, nâng cao dải phân cách, trùng tu hệ thống cống hiện hữu bảo đảm thoát nước tốt, làm mới vạch sơn, kẻ đường, biển báo hiệu đường bộ; vuốt, nối mặt đường tạo sự êm thuận với dự án hệ thống thoát nước dọc trên ĐT824 (đoạn qua ngã ba Tua Một).
Đoạn từ ngã ba Tua Một đến cống Bà Bông (giai đoạn 2) sẽ sửa chữa và thảm bêtông nhựa nóng các vị trí mặt đường bị hư hỏng, xuống cấp, bảo đảm phương tiện lưu thông êm thuận; xây dựng hệ thống cống ngầm và bó vỉa hai bên để giải quyết thoát nước mặt đường và dân sinh khu vực; làm mới vạch sơn và biển báo hiệu đường bộ; bố trí hệ thống cống thoát nước dọc hai bên tuyến đường và cống ngang đường; thi công sử dụng loại cống D1200 và D100 tải trọng H30-XB80 cho cống dưới mặt đường, ngang đường và cống có tải trọng H10-XB60 cho cống vỉa hè. Tổng mức đầu tư trên 55 tỉ đồng.
Thông tin từ Ban Quản lý dự án công trình giao thông (QLDACTGT) – Sở GTVT, nhiều vị trí mặt đường bị hư so với hồ sơ thiết kế được phê duyệt, phát sinh khối lượng phải mở rộng ngã ba Tua Một, hiện Sở GTVT lập báo cáo trình UBND tỉnh phê duyệt điều chỉnh dự án. Mặt khác, mưa liên tục cộng với lượng xe lưu thông trên tuyến rất lớn, gây khó khăn cho đơn vị vừa thi công, vừa điều tiết giao thông. Nhà thầu tổ chức thi công không hợp lý, không quyết liệt nên dẫn đến không bảo đảm tiến độ đề ra.
Cũng theo Ban QLDACTGT, hiện lưu lượng các xe tải loại trung (2 trục) và xe tải nặng (4 trục) lưu thông trên tuyến đường rất lớn làm biến dạng, trồi, lún, nứt, bong, bật lớp mặt bêtông nhựa, dẫn đến phải xử lý phát sinh, bổ sung khối lượng hợp đồng nhiều lần. Đặc biệt là khó khăn trong công tác bảo đảm an toàn giao thông do mặt đường xuống cấp, xuất hiện nhiều “ổ gà”, vệt lún đọng nước do lưu lượng xe lưu thông rất lớn.
Dự kiến công trình hoàn thành vào cuối năm 2020, tuy nhiên hoàn thành và bàn giao vào năm 2021, chậm tiến độ 1 năm so với yêu cầu, do tuyến đường có mưa lớn, cùng lưu lượng giao thông rất nhiều gây khó khăn trong thi công.
Sau khi nâng cấp, cải tạo, hiện Đường tỉnh 824 đã có nhiều đổi thay, đáp ứng được nhu cầu di chuyển và vận chuyển của người dân, trên cơ sở đó tăng cường sự kết nối giữa Tp. HCM và các vùng lân cận.
>>> Xem thêm: Long An: Vùng đất “Chín Rồng” – Nơi ẩn chứa tiềm năng lớn
